中德汽车配合按下“加速键”。

2026年农历马年春节刚过，德国总理默茨携30家德国头部企业高管组成的高规格代表团访华，成为新春以来中欧高层互动的重头戏。

其中，汽车产业动作中德经贸配合的“压舱石”，占据中枢议程。跟着一系列求实合犯罪果的落地，中德汽车配合也将迈入双向赋能、全链条协同的“蜜月期”。

令东谈主照顾的是，在这场中德汽车配合的新棋局中，谁将成为下一个占上C位的“爽文男主”？

放下形体，德系三巨头加速拥抱中国供应链

中德汽车配合已有三十余年。连年来，跟着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，群众、飞驰、良马等德国车企巨头接踵濒临转型滞后、份额被挤压的挑战。

在此布景下，中国市集的困难性日益突显。2026年以来，德系三巨头通过高管变动、策略升级、配合加码等神色，全面深化与中国供应链的绑定。

动作最早参加中国市集的德系车企，群众汽车曾耐久占据中国汽车市集的龙头地位，但在新能源转型经由中，其顺序相对缓缓，市集份额被比亚迪、特斯拉等企业握住侵蚀。

为扭转劣势，群众汽车连年来加速诊疗中国策略，将中国视为“第二原土市集”，而供应链的原土化则成为其策略中枢。

2026年头，群众汽车集团秘书任命贝瑞德(Ralf Brandstätter)连续担任群众汽车集团中国区总裁兼CEO，并赋予其更大的决策自主权，允许中国区团队凭据原土市集需求，自主制假寓品研发、供应链布局等策略。

飞驰动作豪华汽车品牌的代表，在电动化转型中恒久保持着严慎格调，但跟着中国豪华新能源市集的快速崛起，飞驰也加速了策略诊疗的顺序。

2026年3月，杨铭出任飞驰中国区副总裁负责供应链，中国研发中心扩招千东谈主，聚焦原土时期研发。凭据筹划，飞驰本年将在华投放8款纯电车型，原土化配套比例超70%，中枢零部件多来自中国供应链。

比较群众和飞驰，良马在电动化转型中的顺序相对较快。策略筹划上，良马将中国视为全球研发、分娩、供应链的中枢关键。

2026年2月，良马集团秘书任命雷克斯(Jochen Goller)为良马中国区总裁。雷克斯深耕中国市集多年，对中国供应链和市集需求有着真切的领略，其任命将进一步鼓励良马与中国供应链的深度交融。

据悉，良马本年在华将推出约20款居品，纯电占比超一半，在华供应商超400家，原土配套比例超75%。

从“奴才者”到“引颈者”，中国汽车供应链全面崛起

经过多年的发展，中国汽车供应链已酿成限度渊博、门类都全、时期先进的产业体系，涵盖整车制造、零部件分娩、研发瞎想、物发配送等各个步调，成为全球汽车供应链的困难组成部分。

尤其是在新能源汽车范围，中国供应链的上风愈加彰着，已占据全球70%以上的市集份额，在能源电板、电机、电控等中枢零部件范围，出身了一批具有全球竞争力的企业。

从上市公司数目来看，中国汽车供应链的上市公司限度不绝扩大。据德勤中国本钱市集做事部瞻望，驱散2025年12月31日，中国内地A股市集将有114家汽车行业公司上市，融资东谈主民币1296亿元。

从市值限度来看，潍柴能源、福耀玻璃、拓普集团等头部供应链企业的总市值均格外千亿元，展现出强项的市集竞争力。

诚然在国内发展不错“作念大”，但要“作念强”必须海外化，既能与全球顶尖主机厂配合耕作时期才气，又能应答国内产能弥漫，驱散“反卷”。

以欧洲市集为例，原土传统车企转型承压，受制于结组成本、供应链安全、客户等原因，更倾向有属地才气的中国供应商，而中国率先的电动化、智能化时期让中国品牌在欧洲市集得到认同。

德国事欧洲汽车工业的桥头堡。当今，越来越多中国供应链企业正在加速布局欧洲，部分依然在德国竖立欧洲总部，驱散原土化运营，鼓励时期反哺。

比如，宁德期间在德国建欧洲最大能源电板工场，做事德系三巨头并设研发中心；比亚迪电板商酌在德建厂；德赛西威德国工场2026年投产，设欧洲总部和研发中心，做事欧洲主流车企。

这次默茨访华，为中德汽车配合按下“加速键”，主要包括三大篡改：时势从“单向输入”到“双向赋能”，范围从“燃油车”到“新能源、智能化”，范围从“整车合股”到“全链条协同”。

深耕德国市集，银轮股份或成下一个“爽文男主”

在宽敞布局欧洲市集的中国供应链企业中，银轮股份凭借多年的深耕细作，在德国市集的布局握住深化，从最早的收购当地企业，到竖立欧洲总部，再到积聚一批中枢大客户，其发展轨迹尽头契合中德汽车配合升级的趋势。

跟着两边配合参加蜜月期，银轮股份或成为下一个占上C位的“爽文男主”。

“咱们的意见不仅是居品走出去，工场走出去，更要驱散出海银轮时势，赢得海外客户深度认同，设立土产货化运营才气，成为这个供应链走出去的引颈者。”在2025年8月举行的银轮股份年度策略研讨会上，银轮股份董事长徐小敏明确示意。

银轮股份第一弧线(商用车)、第二弧线(乘用车)是公司的发展根基，亦然其最巩固的利润开首。据先容，十五五时间，公司总体发展想路是：抢捏产业重构与新时期发展的策略窗口期，充分开释产业工程师与时期出海的双重红利，以不绝深耕热治理中枢范围。

公开贵寓表示，早在2019年，银轮股份就驱动布局德国市集，通过收购德国当地的汽车零部件企业，取得了当地的分娩基地、客户资源和时期团队。2024年，讲求在德国竖立欧洲总部，参加原土化运营的新阶段。此外，公司还在德国竖立了研发中心，聚焦欧洲市集的需求，开展针对性的时期研发。

相较其他中国汽车供应链企业，银轮股份的中枢竞争力在于“时期+成本+原土化”三重上风，是其容身海外市集的关键。

时期上，深耕热治理范围60余年，领有全栈式治理决议，时期全球率先，同期布局新兴范围，具备跨界才气；成本上，依托中国供应链驱散限度化，价钱与录用着力上风彰着；原土化上，组建原土团队，融入当地产业生态。

在德国，银轮股份已与群众、飞驰、良马及博世、大陆集团等设立深度配合。此外，公司还与沃尔沃、卡特彼勒等欧洲其他知名车企设立了配合相关，客户躲避燃油车、新能源汽车、工程机械三大范围。

2025年上半年，银轮股份欧洲板块波兰新工场驱散扭亏为盈开云kaiyun.com，合座略亏，瞻望全年驱散扭亏。在商业战、关税战和行业极致内卷的布景下，该获利的取得可谓难得难得。