出品丨虎嗅汽车组

作家丨李赓

头图丨视觉中国

注：题图为这次辞去董事长、董事、董事会计策委员会主任委员及委员职务的曾庆洪。

2025年新年假期终末一天，广汽集团的顶层东谈主事变动终于尘埃落定。

前两天，广汽集团精采布告，曾庆洪因到龄退休，辞去公司董事长、董事及董事会计策委员会主任委员等职务，由接任董事长。

看起来宽泛的新老轮流，却因广汽现时的处境，演变出了十足不同的意味：凭证广汽集团上个月暴露的2024年级迹预报，受汽车行业价钱内卷、竞争模式巨变等成分影响，展望归母净利润8亿元～12亿元，远少于2023年的45.5亿元，同比减少72.91%～81.94%。

当财务报表上的数字化作本质的推敲压力，能否让这艘已现裂隙的巨轮在中国车市新一轮洗牌中稳住航向，致使是伺隙再次崛起，已然成为了外界关于新董事长冯兴亚和其掌舵下“新广汽”的期待。

2024年，只是是广汽冗忙的开动

2024年三季度，广汽集团“完了”了上市有财务纪录以来，初次交易利润和净利润为负。

若不雅察更具预警价值的滚动季度数据，推敲层面的阑珊早在2023年下半年便已泄漏：营收同比增长幅度快速指责，扣非净利润也快速进入了下滑通谈。从趋势看，2024年恶化的势头不仅莫得削弱，还出现了握续恶化的趋势。

事迹恶化的原因，是广汽2024年销售收获的全维度恶臭：

通盘这个词集团汽车年销量整个200.3万辆，同比下滑20%；

结伴两大相沿“广汽本田”和“广汽丰田”，总共只孝顺了120.9万辆，同比下滑了24%；

自主两大品牌“广汽传祺”和“广汽埃安”整个销量78.9万辆，同比也下滑了11%；

最环节的新能源汽车，即便算上结伴品牌，也仅有45.5万辆，同比下落17.26%。

广汽自主与结伴的“双重塌方”，一部分的原因当然是其他自主品牌的崛起，但更环节的是广汽自身的“掉队”。

结伴的“掉队”最容易交融，畴昔在燃油车占尽技巧和家具上风的日系结伴伙伴，在大师电动化趋势中因为多重原因作为安宁。以咫尺大师年销量规模最大的丰田为例，其2025财年前三季度大师776万销量中，纯燃油和油混（HEV）就占到了753万辆，举座占比近97%。

过期的销量结构不可幸免地导向更绝望的格调，格调又调治为过期的技巧和家具，然后通过多样大师车型传导至中国阛阓，无边家具只可通过不休降价、减少利润来看守销量（以拳头家具凯好意思瑞为例，2022年18万起售每个月平均还能卖2万台以上，咫尺促销到12万把握，销量照旧只可达到1万多台）。

比较“坍塌”得板上钉钉的结伴业务，广汽自主业务的“掉队”更可惜一些。广汽不是莫得造车的实力，同期很早就参与了新能源变革，但偏巧在诸多“环节有筹划”上主动采选了“掉队”，这部分环节有筹划中的许多要“归功”于仍是辞任的曾庆洪董事长。

就以近三年曾董事长最出圈的三次发言为例：

2022年宇宙能源电板大会上：能源电板本钱仍是占到汽车的40～60%，那我不是给宁德时间打工吗？冷漠国度层面、各个部门加强关于电板行业的监督引导和互助，互助电板价钱回到合理区间；

2023中国汽车重庆论坛：四月份有的车平直降价10万，（其他车企）念念早点死那就早点降价、降多点，（中国汽车行业）不模范竞争不可；

2024中国汽车重庆论坛：这么卷下去不是见地，企业的目的便是盈利，广汽也裁人了不少，这么下去对社会对国度会怎样样；咱们应该有个大模式，坚握历久主义。咱们广汽冷漠政府部门议论，在新能源占比到了50%之后，征询一下油电同权，没钱赚没灵验益，企业就不可糊口了。

十足不议论中国汽车行业现时着实景况，不顾行业和阛阓着实趋势的调治，最终让广汽全方针脱节——阛阓竞争方面，力度历久保守；品牌计策方面，打算历久偏科；底层技巧层面，环节技巧缺位。

先说第小数，广汽基于日系车企的燃油技巧，和我方探索的新能源三电等底层技巧，在汽车基础性能方面仍有一定的竞争力，但在参与“价钱战”这件事上，广汽历久呈现一种保留格调。以新能源渗入率不高、2024年销量却莫得下滑的“广汽传祺”为例，通盘这个词品牌只剩下了“影豹”一款轿车家具，这款一度凭借指点定位和营销大火的爆品，咫尺因为概括性价比的不休下滑，月销量也仍是无法上万。

品牌方面，仍是半宣告失败的高端新能源品牌“昊铂”，底本设念念是在被网约车标签套死的“埃安”除外别辟门户，杀向破钞级阛阓。但在家具亮点方面短缺革命，价钱比较竞品也莫得竞争力，白白奢华了极好的窗口期，令广汽于今新能源销量和形象，仍与下滑中的网约车阛阓强绑定。

终末是技巧层面，因为日系畴昔在燃油为主的混动技巧道路中荟萃颇多，广汽在混动尤其是插电混动技巧道路的发展上过于绝望。导致举座的新能源策略历久唯有纯电“一条腿走路”，错过了国内其他自主品牌主导的插电混动波涛普及3年（有望与其他自主车企竞争的插电混动家具，本年才有但愿上市）。

多维度计策误判酿成的肖似效应，平直诱发了广汽2024年的销量与事迹塌方。

尽管广汽自客岁四季度启动处治层更替与组织架构重组，但浩瀚体量的推敲惯性依然在发扬作用。不管是技巧道路修正、家具调研重造照旧渠谈体系重塑，都需要一年以上的期间。在期间窗口握续收窄的行业变局中，广汽的阵痛势必还会握续何况会愈演愈烈。

“换脑”进行时，环节看效劳

严格来说，外界关于本次广汽的“换帅”早有形势预期。一是东谈主选不存在悬念，二是在曾庆洪退下之前，新董事长冯兴亚仍是祭出了一系列变革举动。

比较仍是在汽车行业摸爬滚打了40年曾庆洪，年青8岁的冯兴亚雷同领有近30年的汽车行业职责经历，在广汽更是从广本销售部长作念起，作陪广汽走过了近20年时光。不管是经历照旧关于广汽自己的了解，冯兴亚都称得上第一顺位。

比较单纯的“换新”，新帅上位之际，广汽能否在被阛阓和行业“痛击”后有所改造明显更为紧迫。

客岁11月举办的广州车展上，时任总司理的冯兴亚就公缔造布了广汽将来三年最紧迫的“番禺步履”，包含一系列步履和目的：

总部搬迁至广州番禺汽车城，处治模式从计策管控调治为推敲管控；

将来三年推出22款全新车型，家具秘密纯电、增程、插混三种类型；

研发和产业参加达500亿元，2027年进入智驾规模大师第一阵营，畅销大师100个国度和地区；

2027年完了自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆，完了“大自主计策”。

在这些大纲目之下，广汽仍是启动了一系列改造。举例集团不再只作念品牌的计策打算，而是着实真切到通盘品牌的处治中去，完了跨品牌的资源整合和推敲统筹（类似祯祥的“台州宣言”）；举例将广汽征询院、传祺、埃安的职能部门与广汽国际的部分职能部门吞并，着实将广汽的研发智力买通；还有新联想“家具本部”，尝试买通从家具界说、缔造到上市的全经过。

这一套涵盖方方面面的新组织架构从客岁开动打算，本年1月中旬由广汽里面东谈主士暴露架构仍是基本完成，中高层处治东谈主员已完成定岗，3月1日通盘岗亭东谈主员都将到位。

至少从咫尺的程度看，架势已然拉满，但最终的评价一定是效劳。参考广汽近况和中国汽车产业的模式，2025年内到2026年头好像有以下几个环节目的：

整合和降本：多品牌的里面整合能否快速鼓动，完了根人性的降本，从而开释销售侧参与价钱战的空间；

新品销售：关于年内行将发布的重磅新品（举例埃安的混动SUV新品），能否在营销侧不出淘气，滚动为实打实的销量；

昊铂激活：广汽昊铂品牌在家具不大改的情况下，能否通过小改款和价钱调整快速周转，酿成广汽新能源业务的第二支点；

燃油车出海：广汽传祺的燃油车业务，能否充分发扬日系深厚技巧荟萃的上风，为广汽打建国际阛阓的销量。

乐不雅视角下，若上述目的能完了过半，广汽或可荫庇市占率加快下滑趋势；若四箭都发均见奏效，则有望在2025年末、2026年上半年迎来推敲拐点。