近日，跟着临了一方混凝土浇筑完成，由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路站房2标时势桂平北站站房东体结构胜利封顶，象征着柳梧铁路站房时势成立迈出阶段性重要一步。

动作柳梧铁路全线10座车站中缱绻建筑领域最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000闲居米，站房结构详细长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；招揽地上二层、局部地下一层结构，首层层高6米，二层附庸房屋层高4.8米。

时势团队克服了卵砾石厚遮盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂穷苦，通过制定专项施工决策、落实带领带班和专东说念主盯控轨制，为主体结构施工筑牢安全质料防地。施工历程中，时势司理统筹配合，工区长严控安全质料、优化工序贯串；技能东说念主员哄骗BIM技能进行碰撞检讨，责罚多专科接口冲突问题，赞成工东说念主直不雅掌合手预留预埋细节，权臣擢升施工斥逐和质料，这种“紧密管制+技能赋能”管制模式，为站房依期封顶提供了坚实保险。

柳梧铁路为柳州至广州铁路热切构成部分，是国度《中恒久铁路网计较》中西南地区至珠三角热切的普速铁路通说念，是一条客货兼顾的区域性主线铁路，正线全长238.167公里，缱绻速率160公里每小时。时势建成后，将权臣缓解区域路网输送压力，裁汰输送距离、编造输送资本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有热切真谛。

现在，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和讳饰装修阶段。时势团队将以“打造极品站房标杆”为认识开云kaiyun体育，不竭贯彻高圭表成立理念，力图在站房好意思不雅性与圭表化形象打造上收尾新冲突，为柳梧铁路全线通车奠定坚实基础。