近日,跟着临了一方混凝土浇筑完成,由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建的柳梧铁路站房2标时势桂平北站站房东体结构胜利封顶,象征着柳梧铁路站房时势成立迈出阶段性重要一步。
动作柳梧铁路全线10座车站中缱绻建筑领域最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000闲居米,站房结构详细长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;招揽地上二层、局部地下一层结构,首层层高6米,二层附庸房屋层高4.8米。
时势团队克服了卵砾石厚遮盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂穷苦,通过制定专项施工决策、落实带领带班和专东说念主盯控轨制,为主体结构施工筑牢安全质料防地。施工历程中,时势司理统筹配合,工区长严控安全质料、优化工序贯串;技能东说念主员哄骗BIM技能进行碰撞检讨,责罚多专科接口冲突问题,赞成工东说念主直不雅掌合手预留预埋细节,权臣擢升施工斥逐和质料,这种“紧密管制+技能赋能”管制模式,为站房依期封顶提供了坚实保险。
柳梧铁路为柳州至广州铁路热切构成部分,是国度《中恒久铁路网计较》中西南地区至珠三角热切的普速铁路通说念,是一条客货兼顾的区域性主线铁路,正线全长238.167公里,缱绻速率160公里每小时。时势建成后,将权臣缓解区域路网输送压力,裁汰输送距离、编造输送资本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有热切真谛。
现在,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和讳饰装修阶段。时势团队将以“打造极品站房标杆”为认识开云kaiyun体育,不竭贯彻高圭表成立理念,力图在站房好意思不雅性与圭表化形象打造上收尾新冲突,为柳梧铁路全线通车奠定坚实基础。
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